Ну вот, теперь понятно, откуда в буржуазной прессе появлялись измышления про медведей на московских улицах))

Дрессировщик Валентин Филатов на ул. Горького, 1965 год:

( Read more... )

Сравните со снимком 1959 года в том же ракурсе.

Оригинал взят у agentfred в Киев, 1960
Очень и очень хороший кадр. Если бы не промашка в экспозиции и последующий пересвет, было б совсем здорово.

( Read more... )

Оригинал взят у vsegda_tvoj в Как сделать транспорт резиновым: мировой опыт
Обычно у транспорта есть лимит:  на каждый можно погрузить поклажу определённого объёма или веса. Герои этой статьи умудряются так загрузить свои скутеры, мотоциклы, автомобили и грузовики так, что диву даёшься. И такие умельцы находятся в самых разных странах:

Где-то в Сахаре:

( Read more... )

Хотя черно-белое фото для 1971 года уже кажется совсем архаичным, эти снимки прекрасно передают атмосферу старого Воронежа, разрушенного войной на 95%, но всё ещё живого тогда.
А первый - вообще какая-то фантастика, разрыв шаблона:


( Read more... )

Очередное фото из архива РИА Новости.

Три егеря (точнее, инспектора рыбохраны) несут дозор на берегу неизвестного озера, 1972 год:

( Read more... )

Встреча космонавтов Алексея Леонова и Павла Беляева, 1965 год:


( Read more... )

К сожалению, мои запасы снимков из архива "Огонька" начинают иссякать, поэтому переключаемся на архив РИА-Новости, которого должно хватить надолго.

Встреча космонавтов Адриана Николаева и Павла Поповича, 1962 год:

( Read more... )

Появилась возможность продолжить нашу серию очень интересных снимков, благодаря подборке, найденной на Фрешер.ру.

Удивительнейшие фотоснимки XX века, сделанные в ходе войн, кризисов и прочих катаклизмов.
Некоторые могут вызвать настоящий "разрыв шаблона".


( Read more... )

С конца 1950-х это был самый доступный личный транспорт в СССР. Однако мотороллеры находили и довольно широкое применение в народном хозяйстве СССР.

Праздничная демонстрация, 1961 год:

( Read more... )

И на мотоциклетную тему.

Республиканская граница на въезде в Крым, 1950:

( Read more... )